Hochleistungs-Transferwagen

Hochleistungs-Transferwagen

Modell: DPX
Nenntragfähigkeit: 10-200 Tonnen
Plattformgröße: 4000 × 2000 × 700 mm (anpassbar)
Rahmenstruktur: Geschweißter Rahmen aus hochfesten Q235B-Kohlenstoffstahlplatten
Stromversorgung: Batteriebetrieben
Fahrgeschwindigkeit: 25 m/min
Lenksystem: Hydraulische Lenkung (Doppel-Antrieb/Allradantrieb optional)
Fahrfunktionen: Vorwärts, Rückwärts, Linkskurve, Rechtskurve
Batterielebensdauer: 4–6 Stunden Dauerbetrieb
Wenderadius: Hängt von den Wagenabmessungen und der Lenkungskonfiguration ab
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Beschreibung
Technische Parameter

 

Heavy Duty Transfer Trolley ist ein auf Schienen laufendes Werkzeug, das speziell für den Transport schwerer Güter entlang fester Strecken in Werkstätten eingesetzt wird. Es kann die Effizienz der Fabrikproduktion effektiv verbessern, die Betriebskosten senken und einen präzisen, schnellen und effizienten Gütertransport ermöglichen.


Ganz gleich, ob Sie schweres Gerät, Rohmaterialien oder Halbfertigprodukte transportieren, der Hochleistungs-Transferwagen kann sich sicher und effektiv bewegen, um einen reibungslosen Ablauf der Produktionsarbeiten zu gewährleisten.

Slab Transfer Trolley

Steel Coil Transfer Cart
Steel Coil Transfer Cart
Transfer Cart case
Transfer Cart case
Cable Drum Power Transfer Cart
Cable Drum Power Transfer Cart
Steel Coil Transfer Cart
Steel Coil Transfer Cart

Struktur des Hochleistungs-Transferwagens

Räder: Gussstahlräder, -hausintern von PEISA hergestellt. Für eine hervorragende Verschleißfestigkeit und hohe Belastbarkeit werden sie einer Abschreck- und Bläuungsbehandlung unterzogen. Hergestellt nach den gleichen Standards wie Kranräder.

Rahmen: Konstruiert mit einer Plattform und einem Hauptrahmen. Die Struktur ist äußerst belastungs-beständig und unter normalen Arbeitsbedingungen besteht keine Gefahr einer Verformung oder eines Bruchs.

Motor und Getriebe: Ausgestattet mit Motoren und Getrieben namhafter inländischer Marken, die als abgestimmter Satz für stabile und zuverlässige Leistung verwendet werden.

Batterie: Die Batterie ist in einem speziellen Batteriekasten in der Mitte des Wagens untergebracht. Es wird mit einer Schutzhülle geliefert, die den Austausch und die tägliche Wartung erleichtert.

Elektrischer Steuerkasten: Wird normalerweise vorne oder hinten am Wagen montiert. Es enthält alle elektrischen Komponenten und Steuerungssysteme und dient als zentrale Steuereinheit des gesamten Transferwagens.

 

Zeichnung eines Schienentransferwagens

drawing of 30t rail transfer cart

Der Hochleistungs-Transferwagen der DPX-Serie zeichnet sich durch seine außergewöhnliche Tragfähigkeit aus. Er kann Lasten von 1 bis 1.000 Tonnen sicher und ohne strukturelle Verformung transportieren.

Es bietet außerdem eine hervorragende Haltbarkeit. Laut unserer Statistik der letzten Jahre beträgt die Lebensdauer der Produkte der DPX-Serie nicht weniger als 10 Jahre.

Modell DPX
Nennlast (T) 5 10 20 30 50 60 150
Auftreffende Nennlast (T) 7.5 15 22.5 30 45 60 75
Struktur des Rahmens Stahlplatten geschweißt, Balkenstruktur
Tischgröße (mm) Maßgeschneidert
Höhe (mm) 450 530 600 700 800 800 1000
Motorleistung (kW) 2 2 3 4 6 8 22
Schienenabstand (mm) 1430 2000
Laufgeschwindigkeit (m/min) 0-25 0-25 0-25 0-25 0-25 0-25 0-25
Batteriekapazität (Ah) 180 200 200 260-300 300-600
Break-Methode elektromagnetische Bremse
Bodenfreiheit 50-200
Balance-Anpassung mechanische Konditionierung
Betriebsart Kabellose Fernbedienung/Autogriff
Akku-Typ Blei-Säurebatterie, wartungsfreie-Batterie, Lithiumbatterie
Sicherheitsschutz Infrarot-Kontaktstopp, Lüfterradar
Mesa-Anforderung Gummiverlegung, V-förmiger Rahmen, Tischhub, Rollover, Arbeitsrahmen

 

Erhalten Sie Ihre individuelle Lösung?

1. Definieren Sie Ihre Ausrüstungsanforderungen
2. Senden Sie Ihre Anforderungen über den Abschnitt „Kontakt“.
Teilen Sie dem PEISA-Team Ihre detaillierten Spezifikationen mit: Belastbarkeit, Abmessungen, Stromversorgungsart, Farbe, Spannung, besondere Designmerkmale usw.
3. Das PEISA-Team entwickelt einen technischen Vorschlag und ein Angebot
4. Zeichnungsbestätigung
5. Designoptimierung: Maßgeschneidert auf Ihre spezifischen Bedürfnisse
6. Auftragserteilung
7. Produktion

case

 

Stromversorgungsmodus:

 

Stromversorgungsmodus Beschreibung
Batterie-Stromversorgung DPX-TYP-Batteriebetriebene Transferwagen sind sehr flexibel. Sie sind ideal für Umgebungen, die flexible Bewegung erfordern, da sie sich überall frei bewegen können, ohne durch eine Stromversorgung eingeschränkt zu sein.
Niederspannungs-Schienenstromversorgung DDG-TYP-Geeignet für feste Routen und-großen Frachttransport. Ermöglicht eine schnelle Bewegung entlang der Strecke mit hoher Effizienz und ohne Ausfallzeiten. Ideal für Langstrecken--Arbeiten mit hoher Frequenz.
Kabeltrommel-Stromversorgung DPJ-TYP-Eine gängige Stromversorgungsmethode, bei der die Stromversorgung über eine Kabeltrommel erfolgt. Geeignet für Anlässe, die einen schnellen Warentransport erfordern.
Stromversorgung über Kabelleitung DPJ-TYP-Geeignet für Standorte mit vor-verlegten Kabeln. Bietet eine stabile Leistungsaufnahme und eignet sich daher für Langzeit- und Hochfrequenztransporte.

 

solution

 

Im heutigen hart umkämpften Marktumfeld müssen Fabriken ihre Produktionseffizienz kontinuierlich verbessern und Kosten senken, um eine höhere Wettbewerbsfähigkeit zu erreichen. Als modernes Transportmittel bieten Hochleistungs-Transferwagen Fabriken neue Lösungen, machen Produktionsprozesse intelligenter und automatisierter und schaffen einen größeren Mehrwert für Unternehmen.

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