Der batteriebetriebene elektrische Transferwagen gehört zur DPX-Serie. Es bietet anpassbare Abmessungen und Tragfähigkeiten mit einem breiten Traglastbereich von 1 bis 1.500 Tonnen. Ein wesentliches Merkmal dieser Produktserie ist ihre Energiequelle: Sie wird entweder mit Blei-Säure-Batterien oder Lithium-Ionen-Batterien betrieben, die die für den Betrieb benötigte Energie bereitstellen.
Von der Größe her kann der Wagen individuell für den Transport von Werkstücken mit einer Länge von 1 Meter bis 20 Metern angepasst werden. Darüber hinaus ermöglicht die Batteriekapazität einen Dauerbetrieb des Wagens von 4 bis 6 Stunden bei einer typischen Lebensdauer von 3 bis 6 Jahren.
| Modell | DWP | |||||||
| Nennlast (T) | 5 | 10 | 20 | 30 | 50 | 60 | 150 | |
| Auftreffende Nennlast (T) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 | |
| Struktur des Rahmens | Stahlplatten geschweißt, Balkenstruktur | |||||||
| Tischgröße (mm) | Maßgeschneidert | |||||||
| Höhe (mm) | 450 | 530 | 600 | 600 | 600 | 700 | 700 | |
| Motorleistung (kW) | 3 | 4 | 5 | 9 | 12 | 15 | 40 | |
| Raddurchmesser (mm) | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ600 | Φ700 | Φ900 | |
| Laufgeschwindigkeit (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | |
| Break-Methode | elektromagnetische Bremse | |||||||
| Bodenfreiheit | 50-100 | |||||||
| Balance-Anpassung | mechanische Konditionierung | |||||||
| Betriebsart | Kabellose Fernbedienung/Autogriff | |||||||
| Akku-Typ | Blei-Säurebatterie, wartungsfreie-Batterie, Lithiumbatterie | |||||||
| Sicherheitsschutz | Infrarot-Kontaktstopp, Lüfterradar | |||||||
| Oberflächenbedarf | Gummiverlegung, V-förmiger Rahmen, Tischhub, Rollover, Arbeitsrahmen | |||||||
Dieser Schienentransportwagen wurde im Februar 2026 individuell für einen Kunden gefertigt. Der Kunde ist ein staatliches Unternehmen, das auf die Herstellung von Betonfertigteilen spezialisiert ist und dieses Fahrzeug speziell für den Transport dieser Fertigteile erworben hat. Im April 2026 wurde der Wagen erfolgreich nach Peking geliefert und ist seitdem beim Kunden in Betrieb genommen.
Das Unternehmen fertigt Betonfertigteile und baut derzeit eine neue Werkstatt. Nachdem 80 % der Bauarbeiten abgeschlossen waren, wollte der Kunde mit der Produktion beginnen und gleichzeitig die restlichen Bauarbeiten abschließen. Dieser Produktionsprozess erforderte eine hocheffiziente Ausrüstung zum Transport der Fertigteile.
Die Werkstatt liegt etwa 200 Meter vom Außenarbeitsbereich entfernt und es sind täglich 10 Transfers von Fertigteilen erforderlich. Herkömmliche Gabelstapler waren nicht geeignet; Es ist schwierig, sie sicher und geschützt zu handhaben. Darüber hinaus war eine Transportlösung mit Handarbeit und Anhängern nicht praktikabel, da sie zu viel kostete und zu lange dauerte.
Um diesen spezifischen Anforderungen gerecht zu werden, haben wir -das DPX-Modell individuell entwickelt: einen 3 Tonnen schweren, länglichen, batteriebetriebenen Elektro-Transferwagen.
Beliebte label: Elektrischer Transferwagen mit Batterieantrieb, Hersteller elektrischer Transferwagen mit Batterieantrieb in China, Fabrik
