Dieser 25-{2}Tonnen-Formtransportwagen ist ein spurloses Transportfahrzeug, das ausschließlich zum Verschieben und Transportieren von Formen entwickelt wurde und in unsere DWP-Produktlinie kategorisiert ist. Es wird häufig in allgemeinen Produktions- und Formenbaubetrieben eingesetzt und eignet sich perfekt für Arbeitsstätten, die einen sicheren und hocheffizienten Transport sperriger und schwerer Formen erfordern.
Wir haben diesen DWP-Wagen mit einer Nennlast von 25 -Tonnen an die tatsächlichen Arbeitsbedingungen des Kunden angepasst, da seine Formen jeweils etwa 23 Tonnen wiegen. Über die regelmäßige Formumwälzung innerhalb der Werkstatt hinaus unterstützt diese Ladekapazität auch den sicheren Transport anderer schwerer Halbzeuge. Bei der Konstruktion des gesamten Rahmens stehen Stabilität und lange Lebensdauer an erster Stelle, sodass auch bei voller Belastung ein stabiler Betrieb gewährleistet ist. Darüber hinaus ist der Wagen für Stoßbelastungen von bis zu 30 Tonnen ausgelegt. Es kann Stöße und Vibrationen absorbieren, die während des Transports entstehen, und schützt sowohl wertvolle Formen als auch den Wagen selbst vor Kollisionsschäden, um den täglichen Betrieb sicherer zu machen.

25-Tonnen-Formtransferwagen
Größe: 3000 * 2000 * 800 mm
Einsatzort:Anhui
Batteriebetrieben: 300 Ah
Dieses Gerät erfordert von unserer Seite kaum zusätzliche Bauarbeiten. Der Arbeitsablauf für den Formentransport des Kunden ist recht kompliziert, daher haben wir nur den Wagengrundrahmen und das komplette Antriebssystem geliefert. Der Kunde übernahm die Montage des oberen Stahlrahmens und aller Hilfsformwechselvorrichtungen in Eigenregie.
Da die Werkzeugwechselbaugruppen und Formen häufig zwischen Lagerhallen und Produktionshallen transportiert werden müssen, war flexible Mobilität eine Schlüsselanforderung. Ausgestattet mit 400-mm-Polyurethan-Vollrädern kann dieser Wagen ferngesteuert werden, um präzise zu fahren und sich selbst an jedem vorgesehenen Arbeitsplatz zu positionieren.
| Modell | DWP | |||||||
| Nennlast (T) | 5 | 10 | 20 | 30 | 50 | 60 | 150 | |
| Auftreffende Nennlast (T) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 | |
| Struktur des Rahmens | Stahlplatten geschweißt, Balkenstruktur | |||||||
| Tischgröße (mm) | Maßgeschneidert | |||||||
| Höhe (mm) | 450 | 530 | 600 | 600 | 600 | 700 | 700 | |
| Motorleistung (kW) | 3 | 4 | 5 | 9 | 12 | 15 | 40 | |
| Raddurchmesser (mm) | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ600 | Φ700 | Φ900 | |
| Laufgeschwindigkeit (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | |
| Break-Methode | elektromagnetische Bremse | |||||||
| Bodenfreiheit | 50-100 | |||||||
| Balance-Anpassung | mechanische Konditionierung | |||||||
| Betriebsart | Kabellose Fernbedienung/Autogriff | |||||||
| Akku-Typ | Blei-Säurebatterie, wartungsfreie-Batterie, Lithiumbatterie | |||||||
| Sicherheitsschutz | Infrarot-Kontaktstopp, Lüfterradar | |||||||
| Oberflächenbedarf | Gummiverlegung, V-förmiger Rahmen, Tischhub, Rollover, Arbeitsrahmen | |||||||
Unter der Ladeplattform sind hochbelastbare I--Träger angebracht. Diese Verstärkung erhöht die Gewichtstoleranz und strukturelle Steifigkeit der Plattform erheblich und sorgt dafür, dass die Formen fest an ihrem Platz bleiben, ohne dass sie aufgrund von Rahmenverformungen oder Transportvibrationen verrutschen oder sich verschieben. Die I-Trägeranordnung verlängert außerdem den Wartungszyklus der Ausrüstung und vereinfacht später die routinemäßige Inspektion und Wartung erheblich.
Die Stromversorgung erfolgt über einen 300-Ah-Batteriesatz. Nach dem Einschalten bezieht die Antriebseinheit Energie aus der Batterie, um die Räder anzutreiben, und unterstützt alle grundlegenden Fahrfunktionen: Vorwärts-, Rückwärts-, Links- und Rechtslenkung sowie sanftes Anfahren und Bremsen. Das Batteriesystem ist eine bewährte, ausgereifte Kernkomponente; Sein Fassungsvermögen ist so dimensioniert, dass es der Nennlast des Wagens entspricht, mit einer standardmäßigen Nutzungsdauer von mindestens drei Jahren.
Alles in allem bietet unser 25-{1}Tonnen-Formtransferwagen DWP dank seiner soliden Rahmenkonstruktion und Strukturmaterialien einen Schwerlasttransportkoffer, der den Anforderungen der industriellen Produktion gerecht wird. Es kombiniert zuverlässige Sicherheit mit flexibler Benutzerfreundlichkeit, um den täglichen Formentransport zu rationalisieren und den reibungslosen Betrieb der Produktionslinien aufrechtzuerhalten. Da industrielle Materialhandhabungslösungen immer weiter voranschreiten, werden DWP-Formtransferwagen weiterhin für mehr Branchenszenarien geeignet sein und eine reibungslosere und effizientere Fabrikproduktion unterstützen.




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